PROYECTO DE LEY-BOLETO ESTUDIANTIL

H.Cámara de Diputados de la Nación
PROYECTO DE LEY

Texto facilitado por los firmantes del proyecto. Debe tenerse en cuenta que solamente podrá ser tenido
por auténtico el texto publicado en el respectivo Trámite Parlamentario, editado por la Imprenta del
Congreso de la Nación.

Nº de Expediente 6385-D-2008
Trámite Parlamentario 164 (14/11/2008)
Sumario
BOLETO ESTUDIANTIL, LEY 23673, AMPLIACION DE BENEFICIOS Y
BENEFICIARIOS: SUSTITUCION DE LOS ARTICULOS 1, 2 Y 3; INCORPORACION DE LOS ARTICULOS 3 BIS A 3 SEPTIES.
Firmantes
PUIGGROS, ADRIANA - CALZA, NELIO HIGINIO - GULLO, JUAN CARLOS DANTE - LEVERBERG, STELLA MARIS - BASTEIRO, SERGIO ARIEL - MORGADO, CLAUDIO MARCELO.
Giro a Comisiones TRANSPORTES; EDUCACION.

El Senado y Cámara de Diputados,...
MODIFICACION DE LA LEY DE BOLETO ESTUDIANTIL Nº23.673
AMPLIACIÓN BENEFICIOS Y BENEFICARIOS DEL BOLETO ESTUDIANTIL-TRANSPORTE DE PASAJEROS- TRANSPORTE FERROVIARIO-SUBTERRANEOS DE BUENOS AIRES
Art. 1º: Sustitúyese el Art. 1 de la ley 23.673, el cual queda redactado del siguiente modo:
"Art. 1º- OBJETO.
Créase un régimen tarifario especial para el servicio público de transporte por automotor y ferroviario de pasajeros, incluido subterráneo, para todas las líneas de servicios de corta, media y larga distancias, en sus modalidades urbanas y suburbanas, interurbanas y de larga distancia, de jurisdicción nacional sometidos al contralor de la Secretaría de Transporte del Ministerio de Planificación Federal, Inversión Pública y Servicios, utilizadas por estudiantes de todos los niveles y modalidades, de instituciones
públicas de gestión estatal y de gestión privada con aporte estatal, del sistema educativo nacional."
Art. 2°: Sustitúyese el Art. 2 de la ley 23. 673, el cual queda redactado del siguiente modo:
"Art. 2º - BOLETO ESTUDIANTIL - BENEFICIARIOS - ALCANCE.-
Los estudiantes de los niveles de escolaridad obligatoria establecida por la ley 26.206 -Ley de Educación Nacional- gozarán del beneficio de transporte urbano e interurbano gratuito, cualquiera sea el número de secciones y distancia de los recorridos, durante los días hábiles del ciclo lectivo oficial.
Los estudiantes de nivel superior terciario o universitario gozarán del beneficio de un descuento del cincuenta por ciento (50 %) del valor del boleto vigente para su viaje, para los servicios de transporte público de pasajeros de corta, media y larga distancia, cualquiera sea el número de secciones y distancia de los recorridos.
Este beneficio se extenderá durante todo el ciclo lectivo oficial para el transporte de corta distancia. En caso del transporte de media y larga distancia, entre el domicilio del beneficiario y la institución educativa a la que pertenezca, el beneficio se extenderá a todo el año calendario. Todos los estudiantes de los Niveles Inicial y Primario tendrán derecho a viajar acompañados por una persona que abonará cincuenta por ciento (50 %) del valor del boleto mínimo vigente para los servicios de transporte público automotor y ferroviario, en los términos establecidos en el Art. 1° del Decreto 38/04.
El boleto adquirido por el acompañante en el viaje de ida hacia la institución educativa será comprobante suficiente a los fines de obtener el descuento del cincuenta por ciento (50 %) del valor del boleto mínimo vigente, para el viaje de retorno y será válido únicamente para el mismo tramo en el mismo transporte en el que se realizó el viaje de ida y dentro de las dos (2) horas siguientes de realizado el primer viaje. En los casos en que sea posible, el acompañante adquirirá simultáneamente el boleto de
ida y vuelta."
Art. 3°: Sustitúyese el Art. 3 de la ley 23. 673, el cual queda redactado del siguiente modo:
"OBLIGACIONES DE LAS EMPRESAS DE TRANSPORTE.-
Las empresas de transporte darán cumplimiento al régimen tarifario establecido en la presente ley en todas las categorías de servicios que presten, cualquiera sea el número de secciones y distancia de los recorridos."
Art. 4º: Incorpórense a la ley 23.673 el artículo 3º bis, el cual queda redactado del siguiente modo:
"Art. 3ºbis - LUGAR DE EXPENDIO O ENTREGA DE BOLETOS.-
El expendio o entrega de boletos, u otro dispositivo que los reemplace, con los beneficios que establece la presente ley, deberá hacerse en los medios de transporte o en los lugares normales y habituales para la adquisición de boletos.
La reglamentación podrá disponer la entrega a los beneficiarios de abonos mensuales, pero deberá contemplar que éstos puedan adquirir boletos individuales por cada viaje."
Art. 5º: Incorpórense a la ley 23.673 el artículo 3º ter, el cual queda redactado del siguiente modo:
"Art. 3º ter: PUBLICACIÓN DEL BENEFICIO.-
Las empresas de transporte público de pasajeros deberán publicar en sus boleterías y en los vehículos que prestan el servicio, de forma clara y visible al público, la frase "DESCUENTO PARA
ESTUDIANTES".
Art. 6º: Incorpórense a la ley 23.673 el artículo 3º quater, el cual queda redactado del siguiente modo:
"Art. 3º quater: AUTORIDADES DE APLICACIÓN Y FISCALIZACIÓN.-
Será autoridad de aplicación de la presente ley la Secretaría de Transporte del Ministerio de Planificación Federal, Inversión Pública y Servicios.
Será autoridad de fiscalización la Comisión Nacional de Regulación del Transporte."
Art. 7º: Incorpórense a la ley 23.673 el artículo 3º quinquies, el cual queda redactado del siguiente modo:
"Art. 3º quinquies: CREDENCIAL IDENTIFICATORIA.-
A fin de que los usuarios gocen del beneficio que dispone la presente ley la autoridad de aplicación otorgará una credencial que acredite la gratuidad del transporte o el descuento pertinente según corresponda, de acuerdo a lo establecido en la presente ley.
En el caso de los estudiantes de los niveles de escolaridad obligatoria establecido por la ley 26.206 -Ley
de Educación Nacional-, deberá hacerse constar en la credencial los horarios de concurrencia a clases."
Art. 8º: Incorpórense a la ley 23.673 el artículo 3º sexies, el cual queda redactado del siguiente modo:
"Art. 3º sexies: REQUISITOS PARA OBTENCIÓN DE LA CREDENCIAL IDENTIFICATORIA.-
La autoridad de aplicación exigirá al momento de otorgar la credencial: a) en el caso de estudiantes Documento Nacional de Identidad y certificado de estudiante regular. b) en el caso de discapacitados,
además de la documentación que lo acredite como estudiante, el certificado que acredite la discapacidad otorgado por la autoridad competente.
Para acreditar la condición de estudiante bastará un certificado expedido por la institución educativa.
En el caso de los estudiantes de los niveles inicial y primario, y de los estudiantes de otros niveles que padezcan alguna discapacidad, deberá consignarse en su credencial que tiene derecho a viajar acompañado por una persona."
Art. 9º: Incorpórense a la ley 23.673 el artículo 3º septies, el cual queda redactado del siguiente modo:
"Art. 3º septies: SANCIONES.-
En caso de incumplimiento de la presente ley será de aplicación el régimen de la ley 21.844 –Régimen de Sanciones a Aplicar a Infracciones de Prestatarios de Servicios Públicos de Transporte Automotor- y su reglamentación y el régimen de sanciones que prevea el respectivo contrato de concesión para el
transporta ferroviario."
Art. 10º: De forma.
FUNDAMENTOS
Señor presidente:
La presente ley tiene por objeto generar una normativa que de forma integral dé una respuesta definitiva a la problemática del transporte para los alumnos del sistema educativo nacional y facilite el acceso a las escuelas e instituciones de educación pública estatal y aquellas de gestión privada con aporte estatal.
El transporte diario hacia la escuela resulta un tema crucial que incide de manera estructural en la posibilidad de la mayoría de las familias argentinas para garantizar el cumplimiento de la educación obligatoria. A estos efectos, existen normativas precedentes que parcialmente han ido generando
descuentos y beneficios a los alumnos que contribuyen a sostener la escolaridad y garantizar de esta manera su cumplimiento.
La presente ley pretende entonces instituir de forma permanente los beneficios otorgados por las normativas mencionadas.
Entre ellas debe mencionarse la Resolución 103 del 27 de marzo de 1972 del entonces Ministerio de Obras y Servicios Públicos que fijaba un régimen tarifario diferencial para el trasporte escolar con
notables descuentos en tarifas urbanas y suburbanas beneficiando a alumnos de nivel primario, secundario y universitario, como así también al personal docente ya que también reducía las tarifas para empresas urbanas de jurisdicción nacional utilizadas por aquellos, aliviando, de este modo, el costo de vida.
En el mismo sentido, en 1989 la Secretaria de Transporte y Obras Públicas en el artículo segundo de la
Resolución 203 ratificó que todas las empresas que presten servicios interurbanos de transporte de pasajeros por automotor de jurisdicción nacional debían efectuar un descuento del veinte por ciento
(20%) a estudiantes secundarios, universitarios y personal docente.
Asimismo, la Ley 23.673, como también la posterior Resolución aclaratoria Nro.106 del 20/8/2003 de la Secretaría de Transporte de la Nación otorgó franquicia tarifaria para los alumnos de los niveles
obligatorios según lo establecía en su momento la Ley Federal de Educación, sin embargo no incluyó en el beneficio a los alumnos que cursan estudios en las Universidades de carácter público de jurisdicción
nacional.
Señor presidente, este proyecto no busca afectar las finanzas de las empresas de transporte, sino reafirmar los postulados de la Ley de Educación Nacional, Nº 26.206 con normas que faciliten la igualdad de oportunidades para todos convocando al conjunto de los sectores para que asuman la importancia del compromiso con la educación en tanto bien social y formación de nuestro pueblo.
En este sentido, el presente proyecto comprende al conjunto de la educación nacional a la vez que establece diferencias entre los niveles y los sujetos de la educación Para el caso de los alumnos de los niveles de carácter obligatorio: inicial, primario y secundario, se establece la gratuidad como forma de contribuir al cumplimiento del derecho de acceso a la educación.
En este sentido, se incorpora además la necesidad de que los alumnos de nivel inicial y primario gocen del derecho a ser acompañados por un adulto mayor con un importante descuento que alivie el costo familiar, ya que para dichos niveles el transporte afecta no sólo al alumno sino también al adulto que indefectiblemente lo acompaña en el trayecto hacia la escuela.
En el caso de los alumnos de nivel superior (terciario y universitario), si bien no es obligatorio, resulta indispensable generar condiciones que contribuyan a garantizar la igualdad de oportunidades de acceso, permanencia y graduación, con el objetivo, a mediano plazo, de ampliar la matrícula y, a largo plazo, de
alcanzar la universalización del nivel. En nuestro país, miles de jóvenes y adultos, por diversas razones, deben cursar sus estudios terciarios y universitarios en ciudades en las que no residen. En la mayoría de
los casos, estas situaciones exigen a las familias y a los propios estudiantes, un gran esfuerzo para poder alcanzar una formación profesional, que les permita insertarse laboralmente en la sociedad.
Para concluir, Sr. Presidente, quisiera explicitar además la diferencia establecida en la presente ley entre el transporte urbano y el interurbano o de media y larga distancia.
La mayor incidencia en el uso del transporte público terrestre de pasajeros por parte de los alumnos, sin duda se da en los ámbitos urbanos, donde en general afluyen estudiantes primarios, secundarios y universitarios.
Tal incidencia en el uso disminuye sensiblemente en el uso del transporte interurbano, del cual prácticamente no hacen uso los alumnos primarios y en poca medida los secundarios, mayormente en las áreas periurbanas y rurales en donde las escuelas se encuentran concentradas en los cascos urbanos o las
mismas escuelas rurales se encuentran alejadas por las grandes extensiones territoriales de nuestro país.
No es el caso de los alumnos terciarios y universitarios quienes son los que principalmente utilizan el servicio podría decirse, casi con exclusividad y esto en los casos en que no cuentan en sus ciudades de origen con los centros de estudios adecuados a sus necesidades y características.
Esta situación se condice perfectamente con la pirámide educativa nacional que, lamentablemente, tiende a angostarse rápidamente desde su base de educación primaria a la educación superior y por lo tanto el descuento en el transporte vendría a cumplir un compensación en orden a la igualdad de oportunidades.
Para finalizar, es preciso destacar que en la actualidad la mayoría de la población desconoce el beneficio que conceden las normativas vigentes y el cumplimiento por parte de las empresas es altamente dispar, la mayoría de las veces incumplida. La falta de publicidad y sanciones por parte de los organismos competentes deviene en una evasión de la responsabilidad y obligación por parte de las empresas en la aplicación de la norma y es por ello que se especifica en la presente ley la obligatoriedad por parte de éstas de publicitar los descuentos.
Sr. Presidente, por las razones expuestas solicito a los Sres. Diputados me acompañen con la aprobación del presente proyecto de ley.

DIA DEL ESTUDIANTE

Detrás de las celebraciones y el jolgorio, subyace una cuestión más profunda que no debe perderse de vista: la renovación de un compromiso, de una responsabilidad asumida con uno mismo, con el país y con las generaciones venideras, en tanto y en cuanto el estudiante representa, desde su propia concepción y por sus objetivos y razón de ser, el futuro del pueblo que lo está educando.

EN SU DIA, QUE LAS CELEBRACIONES DEL PRESENTE NO TAPEN EL COMPROMISO CON EL FUTURO...

FELIZ DIA

Resultado de las elecciones en Filo

• Conducción: Lista 4, El Bloque, 23.6%, 1482 votos
• Lista 9, La Juntada, 21.03% 1321 votos
• Lista 5, Puán para qué, 12.66%, 795 votos
• Lista 7, FUP, 8.44%, 530 votos
• Lista 11, La Mariátegui, 8.23%, 517 votos
• Lista 2, Sur, 7.07%, 444 votos
• Lista 8, Ponele más Filo (PCR-MST), 6.22%, 391 votos
• Lista 14, Prisma, 4.22%, 265 votos
• Lista 6, El viraje, 3.25%, 204 votos
• Lista 149, Puesteros de Filo, 2.35%, 148 votos
• Lista 18, PyP, 1.54%, 97 votos
• Lista 17, LSR, 1.37%, 86 votos
• Votos válidos: 6280 Votos en blanco: 173
• Votos nulos: 116 Total de votos: 6569

__________________________

Para Consejo Directivo, el escrutinio de los 10.832 votos emitidos en las elecciones del claustro estudiantil arrojó los siguientes porcentajes:

• Lista 9 - La Juntada: 1920 votos - 19,77 %
• Lista 4 - El Bloque: 1899 votos - 19,50 %
• Lista 5 - Puan para Qué: 1692 votos - 17,38 %
• Lista 2: 887 votos - 9,11 %
• Lista 7: 903 votos - 9,27 %
• Lista 8: 747 votos - 7,67 %
• Lista 11: 1038 votos - 10,66 %
• Lista 14: 437 votos - 4,49 %
• Lista 18: 199 votos - 2,04 %

Resultado de la encuesta 2009

Propuestas, benditas propuestas...

Elecciones En Filo!!!

Propuestas, benditas propuestas!!

Del “QUE” y el “COMO”

A pocos días de la semana de elecciones, las agrupaciones estudiantiles de Filo queman sus últimos cartuchos con la esperanza de lograr el mejor resultado posible. Las tácticas son amplias y variadas: algunas dicen poco pero el sello de su “orga” partidaria les ayuda; otras poseen el carácter vitalicio de la acumulación de espacios; y otras más se autodefinen en frases hechas (ver volante anterior). Lo único que estas poseen en común es, por un lado, que todas y cada una de ellas se proclaman como independientes (izquierda independiente, agrupación “FULANO” mas independientes…) y, por el otro, que ninguna de ellas te dice como van a hacer todas esas cosas que te están prometiendo.
A partir del 14 de septiembre se presentaran nueve listas de candidatos para el Consejo Directivo y 12 para Centro. Todas ellas se rasgan las vestiduras diciéndote que es lo que van a hacer, lo que nunca te dicen es como…
Por eso, desde Pasado y Presente te presentamos nuestras propuestas sobre los puntos más relevantes tanto para Centro como para Consejo.

CEFyL y Consejo…
”Las buenas costumbres comienzan por casa”

El Centro de Estudiantes es el órgano gremial que poseemos todos los estudiantes de Filo. Hasta ahí vamos bien, pero para algunas agrupaciones parecería ser que “todos los estudiantes” son solamente aquellos que cursan Historia, Letras y alguna que otra carrera de las “mayoritarias”. De ese modo, volvemos a insistir, parecería ser que en Filo existen estudiantes de primera y de segunda. Pero todo esto tiene una razón de ser en tanto valorar a los estudiantes de esta facultad cuantitativamente, como si fuéramos solo un número, un porcentaje que sirva para cumplir el objetivo deseado. Por este motivo, de ahora en más lo único que vas a escuchar son hermosas frases grandilocuentes, llenas de compromiso, dedicadas a endulzarte los odios por los próximos quince días hasta el nuevo reparto de la torta.
Lo mismo pasa con el Consejo, que es el órgano que gobierna la facultad. Ya que en la medida de intentar sistematizar estas elecciones en un simple mecanismo de sumas y restas, en donde para Centro solo vota el 40 % de los estudiantes, la pregunta a elaborar sería, otra vez, que tipo de universidad pretendemos construir…
Evidentemente, esto se ve reflejado en las propuestas electorales de las agrupaciones a la hora de definir un perfil, aquel que resulte más seductor para un electorado ávido de cambios y cansado de las cáscaras vacías sin contenido: nosotros.
Desgraciadamente, las cáscaras vacías siguen siendo la variable independiente de Filo y al momento de poner los puntos sobre las íes todo el mundo tiene errores de ortografía.
Seamos claros, si queremos una Universidad para todos, si queremos un centro que sea la representación gremial de todos los estudiantes, organizado y de lucha, esta debería empezar de adentro hacia fuera y no al revés. ¿Un CEFyL organizado? Organicemos la info para que todos los estudiantes no anden como bola sin manija a la hora de resolver sus problemas administrativos o académicos. ¿Un CEFyL de lucha? Luchemos por la gratuidad y socialización de los apuntes.
Desde Pasado y Presente observamos un verdadero estado de crisis en nuestra facultad. Una crisis que se desprende de las contradicciones realizadas por las sucesivas conducciones estudiantiles que hemos venido soportando a lo largo de tanto tiempo. Tomemos, por ejemplo, la actual conducción del Centro. Es evidente que, a los pocos meses de asumir, la nueva conducción del CEFyL se encontró en un estado de crisis incapaz de dar respuestas a las demandas de los estudiantes. Pero esta crisis, más allá de la coyuntura económica mundial y local, es ante todo una crisis política y de gestión. Porque esta cuestión del ser y el deber ser pone a nuestra conducción estudiantil en una encrucijada incapaz de resolver en tanto “vanguardia revolucionaria” (JA! Es un chiste. Se entiende, no?) del movimiento estudiantil y, a su vez, cuentapropista de la caja que le demanda su actividad partidaria, desviando recursos que son del propio movimiento al cual intenta representar. Esta contradicción le genera su falta de capacidad en la gestión en tanto poder seguir manteniendo una estructura política acorde a la situación electoral que se avecina.
Por otro lado, el hecho de tener que solventar las necesidades económicas de sus militantes, rentándolos con el dinero que sale de la Sec. de Publicaciones, genera un déficit que se traduce en la falta de insumos y en el mantenimiento de las fotocopiadoras, necesarios para un mínimo funcionamiento de dicho espacio.
Ante este panorama, es evidente que las soluciones esgrimidas por la conducción poseerán dos características fundamentales: por un lado, culpar al malo de la película por naturaleza (el Estado, Néstor, Cristina, etc.), exigiendo más presupuesto para saldar este déficit y, por el otro, promover la iniciativa de los propios estudiantes, exigiéndoles paciencia, saliva y mas paciencia… Pero claro, cuando los números no cierran y la contabilidad se desbarata existe la necesidad de buscar un chivo expiatorio que justifique los propios errores en culpas ajenas.
Volvemos a repetir, con crisis o sin crisis, desde pasado y presente creemos que la única dificultad que posee la Sec. De Publicaciones es su propia inoperancia, su falta de capacidad de gestión y administración.


Propuestas en contra de una mala administración

Desde Pasado y Presente creemos en aquellas propuestas que tiendan a resolver la problemática que padecemos todos los estudiantes de esta Facultad. En este sentido, todas nuestras propuestas resultan inherentes tanto a Centro como a Consejo ya que estamos absolutamente convencidos de que ambas instancias son parte de un mismo proceso y de una misma lucha, intentando lograr una universidad pública, laica y gratuita, más allá de los iluminados o de los advenedizos de turno.
Para nuestra agrupación, existen dos problemas centrales, por un lado, la mala administración y, por el otro, el usufructo del CEFyl como botín de guerra tributado a la corona (léase, organización partidaria). Y para colmo de males la realidad nos indica que para ninguno de estos dos problemas nuestra conducción estudiantil ha sabido sobreponerse a la altura de las circunstancias.
Por eso, nuestras propuestas apuntan resolver dichas falencias apuntando, primeramente, a obtener una capacidad de gestión acorde a las necesidades del todos los estudiantes de nuestra facultad, para después, encaminar nuestros objetivos hacia la socialización y democratización en cuanto al acceso del material bibliográfico, información requerida y todas aquellas demás cuestiones que hacen al día a día de Filo.
Por otro lado, dar una respuesta eficiente al problema del amontonamiento, del hacinamiento, y la aglomeración de los alumnos de Filo, también es una de nuestras prioridades intentando construir nuevos espacios y canales tendientes a resolver estas temáticas.


Publicaciones:
 Socialización progresiva de los apuntes comenzando por aquellos que son troncales y generales a más de una materia. Garantizando, en esta primera etapa, la gratuidad de la bibliografía correspondiente a la mayor cantidad de alumnos posibles.

 Publicación on-line de la bibliografía actualizada requerida para todas las materias de Filo.

 Incremento en la cantidad de las Becas de Apuntes.

Oferta Horaria:
 Trabajaremos por la ampliación de la oferta horaria en nuestra facultad, lo que implica la implementación de más Cátedras Paralelas y Cursos de Verano. En este sentido, no solo evitaremos la aglomeración de alumnos en las horas pico sino que además impulsaremos, de esta manera, un mayor nivel académico y una multiplicidad de visiones sobre dichos temas.


Inscripción por Internet:
 Desde nuestra agrupación somos concientes que la semana de inscripciones es un dolor de cabeza para todos. Por eso proponemos muy firmemente la inscripción a todas las materias, cursos, seminarios y exámenes vía Internet. Mientras que en otras facultades este sistema se encuentra, desde hace mucho tiempo, en funcionamiento, Filo sigue viviendo en el oscurantismo cibernético!!
Estado edilicio:
 Desde nuestros lugares de lucha seguiremos peleando para la implementación de más aulas, ya que solo hay 57 de ellas en nuestra facultad para una población de casi 10.000 alumnos, y por la construcción de una Guardería que pueda solventar los problemas de muchas compañeras al momento de realizar sus estudios. Para eso, la creación y administración de nuevos espacios se torna ineludible, espacios destinados al usufructo de todos los estudiantes y no solo al de unos pocos.


Información:
 Creación de una publicación en formato papel o digital con la finalidad de socializar las últimas noticias y resoluciones adoptadas por esta facultad de todos sus órganos consultivos y resolutivos. Esta iniciativa dará solución a la desinformación que padecen la mayoría de los estudiantes de Filo. Por ejemplo: Sabias que la Facultad cuenta con una sala propia con maquinas y acceso a Internet de uso totalmente gratuito?


Defensoría Gremial:
 Creación de una entidad dependiente de CEFyL encargada de brindar orientación, apoyo y darle solución a las diferentes problemáticas administrativas, académicas y de cursada que padecemos todos los estudiantes de Filo. Dicha entidad trabajara conjuntamente con los demás departamentos de Carrera así como con el SEUBE.

08/09/2009 - El diputado socialista Jorge Rivas fue distinguido por la CTERA como "Maestro de Vida"

Raul Burgos en Argentina

Amigas/os:
Por motivos de fuerza mayor que son ajenos a nuestra organización debimos de suspender la actividad anunciada para el día 3 de septiembre en la Facultad de Filosofía y Letras, UBA, a las 21 hs.
Sin embargo, Raúl se acercara a nuestra mesa del primer piso para que los que quieran tener una charla informal con él puedan hacerlo.

Sepan disculpar las molestias, Pasado y Presente.

Actividad en FILO!!!